De oversteek in beeld

Het heeft even geduurd, maar hier zijn dan de foto's van onze oversteek vanuit Panama naar de Marquesas. We hebben eindelijk weer internet, dus zijn we weer even verbonden met de rest van de wereld. 

Uitgeleide vanuit Contadora, las Perlas eilanden

 Stralend als altijd

Martin's favoriet. Nasi met kip en gebakken banaan

Afval verwerking

Beestenspul aan boord

Waar zijn we al geweest en waar gaan we nog naar toe

De Parasailor, 150m². Hij blijft imposant

Over de evenaar

Neptelle

Neptinus

Geen wind

Ontmoeting met de vis trawler

Hij was heel erg lekker

Het dagelijkse radionet

Op wacht, zo kan het ook

Op de helft

Ze blijven leuk

We gaan lekker

Waar komen we vandaan, wie zijn er om ons heen en waar gaan we naar toe

Om de paar dagen een heerlijk broodje, vers uit de oven

Maandag wasdag

Op sommige dagen is het zelfs koud

Nog even bijvullen

Land in zicht

En dan zijn we er eindelijk

De eerste indruk

Als we de baai van Hiva Oa binnenvaren krijgen we de eerste tropische regenbui over ons heen. De Acapella is gelijk helemaal schoon gespoeld, op de onderkant na. Iedere dag verzamelen de regenwolken zich tegen het ruige bergmassief en komt de regen met bakken naar beneden. Het eiland is ook ontzettend groen en overal zie je prachtige bloemen in bloei. Op dit eiland is helaas niet veel fruit te bespeuren.

Na een hele snelle en vriendelijke inklaar procedure, zijn we vrij om voor onbepaalde tijd te blijven. Dat is het voordeel van uit Europa komen. Amerikanen en Australiers bijvoorbeeld, mogen maar drie maanden blijven, tenzij ze een speciaal longstay visum aanvragen.
Doordat we na 30 dagen op zee door al onze verse voorraden heen waren, zijn we gelijk maar even naar het dorp gegaan. Als de vrachtboot geweest is verkopen ze van alles, zelfs prachtig lamsvlees vanuit Nieuw Zeeland. Groente is hier bijna niet te krijgen en wat er is, is ontzettend duur. Een appel kost 1 euro, een paprika 3 euro en een doosje eieren 5 euro. Een echte baquette daarentegen kost slechts een halve euro.

In de kleine baai waar we liggen staat behoorlijk wat swell en als blijkt dat er een groot vrachtschip komt, besluiten we naar een ander eiland, Tahuata, te gaan. Na twee uurtjes zeilen varen we een anzichtkaart binnen. Hanamoenoa Bay is beeldschoon, helder blauw water, een prachtig strand met kokospalmen en een bijzonder mooie onderwater wereld. Er wonen slechts twee mensen in een hutje, die de kokosnoten verzamelen en drogen. We maken hier gelijk het onderwaterschip schoon, het is onvoorstelbaar hoeveel aanslag erop zit, terwijl we alleen maar in beweging zijn geweest. Ook hier worden we na een dag weggejaagd door de enorme swell die door de draaiende wind binnenloopt. We komen hier zeker nog een keer terug.

Er wordt op de eilanden frans gesproken en de 'eilandtaal'. De mensen zijn ontzettend aardig en behulpzaam en hebben alle tijd om met je te praten. Veel dames dragen bloemenkransen in het haar en de meeste mannen hebben indrukwekkende tatoeages.
We kijken ernaar uit om de andere eilanden te gaan verkennen en meer over de cultuur te weten te komen.

Helaas hebben we nog steeds geen goed internet, dus de foto's komen waarschijnlijk pas volgende week.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Statistieken

Helaas nog geen goed werkend internet om ook al foto's te uploaden. Daar moeten jullie dus nog even op wachten. Wat we wel hebben is een overzicht met wat cijfers en wetenswaardigheden.

We zijn vertrokken op 14 maart en aangekomen op 12 april.
30 dagen of 29 etmalen.
Dit is ongeveer 700 uur.
In die 700 uur hebben we 3799 nautische mijlen afgelegd.
Dit komt overeen met ongeveer 7000 kilometer.
Het toeval wil, dat de motor 70 uur gedraaid heeft.
We verbruiken ongeveer 3 liter per uur dus hebben we 210 liter diesel verstookt.
Totaal hadden we 340 liter bij ons, dus er was nog een ruime marge.

Als je de afgelegde afstand deelt door het aantal uren dat we onderweg zijn geweest,
zie je dat onze gemiddelde snelheid rond de 5,5 knoop (=10 km) per uur bedroeg.
De beste dag afstand lag bij de 150 nm, de slechtste bij 90.

Vijf keer hebben we de hengel uitgegooid, twee keer beet gehad, maar uiteindelijk
niets gevangen. We hebben drie tonijnen gekregen van een langsvarend vissersschip.

Allebei apart hebben we ongeveer 10 boeken gelezen en 5 films gezien.

Er was slechts 1 dag zonder wind met een blakke zee.
De hoogst gemeten windsnelheid lag ergens rond de 30 knopen.

We zijn nu in Frans Polynesie aan gekomen.
Dit gebied is ongeveer zo groot als Europa. Het bestaat uit 118 eilanden, verdeeld over 5 archipellen. Je hebt de Society Eilanden, de Tuamotu archipel, de Gambier archipel, de Austral archipel en de Marquesas archipel.

Wanneer je de kaart van Frans Polynesie projecteert op de kaart van Europa en je situeert Tahiti (dit is in de Society groep) op Parijs, dan liggen de Marquesas in Zweden, de Gambier elanden in Bulgarije, Rapa (Austral eilanden) is dan op Sardinie. Maupiti (Society)ligt in Engeland en Puka Puka(Tuamotu) in Polen. Het hele gebied bestrijkt ongeveer 5.5 miljoen km².

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 29

WE ZIJN ER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Op Woensdag 12 april 2017 om 16.15 LT(Donderdag 01.45 UTC),
heeft de Acapella haar anker laten vallen in Frans Polynesie,
op het eiland Hiva Oa, in de baai van Atuoa.
Positie:9*48'295"S bij 139*01'980"W

Na precies 3799 mijl zijn we er eindelijk.

Ik wil mijn vrouw en zeilmaatje Ellen bedanken voor haar niet aflatende enthousiasme.
Zonder haar zou er van dit hele avontuur niets terecht komen.

Ook wil ik mijn vriend Gerard van der Horst bedanken voor het feit dat hij ons het hele traject,
iedere dag weer, met raad en daad heeft bij gestaan met adviezen en dagelijkse weerberichten.

We bedanken de studenten van de zeevaartschool in Vlissingen, Sebastiaan Lans en Stanley Kleve,
voor hun zeer accurate lange termijn weersvoorspellingen. Heel veel succes met jullie studie verder.
Ook een woord van dank aan Martijn Brederveld, docent aan de Zeevaartschool, die dit experiment
mogelijk heeft gemaakt.

Natuurlijk willen we jou ook bedanken, omdat je met ons mee gereisd bent, ons gevolgd hebt en met
ons hebt meegeleefd. We hebben je goede vibes gevoeld.

We zijn er. Nu eerst even genieten, bijkomen en weer in een land ritme komen.

118 eilanden, 15 archipellen verspreid over 5 miljoen km² liggen klaar om ontdekt te worden.

"ACAPELLA CLEAR"

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 28

Het anker is uit gegraven en ligt klaar om gebruikt te worden. De volle jerry cans hebben we geleegd in de dieseltank, waardoor ze toch gemakkelijker te hanteren zijn. 100 liter in de tank, daar kunnen we weer ruim 30 uur mee varen. Vandaag ook mijn laatst bijdrage geleverd aan het Pacific Puddle Jump Radio net, als een van de drie netcontrollers.

Een heerlijk zeildagje vandaag. Genoeg wind, niet al te veel swell, de bewolking en de zon wisselden elkaar af. Afgelopen nacht wel enorm veel regen en af en toe een bliksemschicht. Gelukkig zitten we droog onder onze kuiptent.

Wij zijn er klaar voor. We weten alleen nog niet precies welk eiland het gaat worden. Zoals eerder geschreven, willen we niet in het donker aankomen. We laten het er een beetje op aankomen. De wind en de boot mogen kiezen. Er zit 15 mijl verschil tussen Fatu Hiva en Hiva Oa. In tijd scheelt dit drie uur, hetgeen precies het verschil kan maken tussen licht en donker. Ergens vannacht maken we een definitieve keuze.

Op 11/04/17 om 20.00 UTC is onze positie: 09*47'S bij 136*09'W

Nog 168 mijl te gaan.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 27

Goed, het wordt dus woensdag ergens in de loop van de middag dat we aankomen. Laten we hopen dat het dan nog licht is, want je wilt niet in het donker in deze baai aan komen. De Baai van Anutoa op Hiva OA, is klein en erg druk. Het ligt hier behoorlijk vol met boten. Deze schepen hebben allemaal twee ankers uit, eentje voor en een achter. Ze doen dit zodat er meer boten in de baai een plekje kunnen vinden en om de kop van de boot in de richting van de swell te houden, waardoor je comfortabeler ligt. Dit betekent dus ook dat de schepen vrij dicht op elkaar liggen waardoor het niet raadzaam is om in het donker hier tussen door te manoeuvreren om een vrije ankerplek te zoeken.
Een alternatief is een baai, 10 mijl verderop, waar je wel gemakkkelijk in de avond kunt aankomen. Temeer ook,omdat het nagenoeg volle maan is, waardoor je toch wel een redelijk zicht hebt in het donker. Deze baai, Hannamoena, is ruim en overzichtelijk, ligt in de luwte van een berg en heeft goede zand grond om te ankeren. We gaan het zien.

Als iedereen twee ankers uit heeft staan, ben jij ook wel verplicht om dit te doen. De twee ankers beperken de draai cirkel, dus daar moet je wel in meegaan. Ons hek-anker ligt in het vooronder en dat moet ik eerst helemaal uitgraven. Eerst moeten er vijf volle jerrycans met diesel uitgehaald worden, ongeveer 10 landvasten, dan nog een hoop losse zooi, om uiteindelijk mijn reserve hoofd anker van 35 kg te bereiken. Als dat er dan allemaal uit is, kom ik helemaal onder op, bij het hek-anker. (Het heet daar niet voor niets 'vooronder' ;-))
Het zal best nog wel even een klusje worden om dit, op volle zee, op een behoorlijk bewegende boot voor elkaar te krijgen. Laten we maar hopen dat er ergens een moment komt dat het enigszins rustig is, om dit klusje te klaren.

OP 10/04/17 om 20.00 UTC is onze positie: 9*28'89"S bij 133*46'53"W

Nog 310 mijl te gaan.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 26

Het is grauw en grijs. Volgens de verwachtingen blijft het ook nog wel een tijdje zo. We wachten het maar af, je kunt er toch niets aan veranderen. Nadeel is wel dat de zonnepanelen niet of nauwelijks bijladen als er geen zon is. Daarom moeten we nu wel om de paar dagen, de motor aanzetten om stroom te draaien. Om van de nood een deugd te maken, zet ik dan ook maar gelijk de watermaker aan. Op die manier houden we de watertanks in ieder geval lekker vol.
Doordat het best ook wel veel regent, komen we met een redelijke schone boot aan en hoeven we niet al te veel drinkwater op te offeren om het dek te poetsen

Het moet nu toch wel heel gek gaan, als we woensdag niet aankomen. We hebben nog 410 mijl te gaan.
Wij mogen helemaal niet klagen. De SheSan, het schip waarmee wij als linehandlers door het Panamakanaal zijn gegaan, zijn nu al 36 dagen onderweg. Zij liggen iets meer dan 200 mijl voor ons. De Jonas, die 6 uur voor ons is vertrokken, ligt meer dan 1000 mijl achter ons en zij verwachten er zeker nog 2 weken over te doen.

Op 09/04/17 om 20.00 UTC is onze positie: 9*42'06"S bij 131*50'05'W

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 25

De laatste 48 uur wisselen regen,zon en wind elkaar af en rijgen de dagen zich aan een. We gaan snel, heel snel en op de een of andere manier schieten de dagen ons ook door de handen. Voor dat we het weten is het al weer tijd om het netje te doen en dan is het donker en begint de nacht alweer. Bizar. Toch is ons leven op een of andere manier wel tot stilstand gekomen en zijn we eigenlijk alleen nog maar in afwachting tot we er zijn. We vervelen ons niet, we vinden elkaar ook nog steeds leuk en aantrekkelijk. Het is meer een soort van berusting, we zijn onderweg en we moeten de hele rit uitzingen. Vanaf de Marquesas, zou je in 20 uur naar Nederland kunnen vliegen. Dat is ook niet niks, maar een peuleschil vergeleken met wat wij nu aan het doen zijn.

Ik ben benieuwd hoe lang het duurt voor dat we weer normaal kunnen slapen. Dan bedoel ik , hoe lang het duurt voordat we 7 uur onafgebroken kunnen slapen. Al sinds een maand slapen we ongeveer 5 a 6 uur per nacht in blokken. Na drie uur slaap, worden we uit ons zelf wakker en gaan weer op wacht. Het is erg rustig op het water, dus we kunnen tijdens de nacht wacht ook wel hazeslaapjes doen van ongeveer 20 minuten. De eierwekker geeft hier bij uitkomst.

OP 08/04/17 om 20.00 UTC is onze positie: 9*49'89"S bij 129*34'88"W

Nog 556 nm te gaan.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 24

Op 127,5 graden west, zijn we weer door een tijdzone gegaan. De klok mag weer een uurtje achteruit. Dit betekent dat we nu 11 uur tijdverschil met Nederland hebben. Straks in de Marquesas komt daar nog een half uur bij. Het gebied daar is zo groot dat het in feite meerdere tijdzones bestrijkt. Voor het gemak hebben ze ooit maar besloten om ergens te middelen, waardoor er een half uur tijdverschil is ontstaan.

Vandaag weer een interessante zeildag. Regen, wind, geen wind, alles is voorbij gekomen. Uiteindelijk varen we nu weer heerlijk. Gemiddeld vijf knopen en nog een beetje stroom mee, zorgt ervoor dat we gestaag op ons doel afgaan.
De boot houdt zich prima. Het lijkt wel of ze weet dat ze goed voor zichzelf moet zorgen. Niets forceren, alles binnen de perken. Tot nu toe hebben we niet of nauwlijks enige schade opgelopen van het veelvuldige gebruik.
De stuur automaat is het zwaarst belaste bemanningslid aan boord. Dit apparaat staat al sinds ons vertrek, op 15 maart, onafgebroken te sturen. We hebben haar op, min of meer de laagste stand staan, om te voorkomen dat ze overbelast raakt. Je kunt de 'autopilot'instellen van 9 tot 1, waarbij 9 de snelste stand is. Dan reageert ze direct op iedere verandering in wind of golven. Bij ons staat ze op 2, dat is net voldoende. Op de laagste stand kan ze het net niet bijhouden en loopt ze constant achter de feiten aan.

Nog een dag of vijf en dan zijn we er.

Op 07/04/17 om 20.00 UTC is onze positie: 10*13'06"S bij 127*17'63"W

Nog 692 mijl te gaan.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 23

Afgelopen nacht fantastisch gezeild. Met alleen de uitgeboomde genua gingen we soms bijna 9 knopen. Dat schiet lekker op. Ellen vindt dit te snel gaan en wanneer zij op dienst komt, reven we de boel een beetje waardoor we minder hard gaan. Ik ga dan lekker slapen en zij kan rustig aan haar wacht beginnen. Vandaag overdag, heel veel regen en wind varierend tussen 0 en 25 knopen. Komende nacht lijkt heel rustig te worden, want de wind is nagenoeg weggevallen. Nog even en we moeten de motor starten. We hebben nog voor drie dagen peut, dus dat is geen probleem.

Op 06/04/17 om 19.00 UTC is onze positie: 10*53'21"S bij 125*05'61"W

Nog 824 nm te gaan.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 22

Vanochtend werden we ingehaald door een zeilboot. Ellen had ze gezien aan de horizon toen zij net op wacht zat. Doordat ik net sliep, en zij mij niet wakker wilde maken heeft ze gewacht met de boot op te roepen tot het moment, dat ik ook weer op dienst was.
Het bleek de Tin Tin te zijn met vier personen aan boord. We gaan snel zeiden ze. Dat gingen ze ook. Letterlijk en figuurlijk, ze stoven ons op een paar mijl afstand voorbij. Het bleek dat ze in oktober(!) van uit Engeland waren vertrokken en in twee jaar de wereld rond willen zeilen. Zij liever dan ik, want dan zit je wel heel erg veel op het water. Goed ieder z'n keus. Wij vertelden dat we al sinds 2012 aan het zwerven waren.
Ze zijn ook onderweg naar Hiva Oa, dus daar gaan we ze vast nog wel zien. Tenzij ze dan inmiddels alweer onderweg zijn naar hun volgende bestemming ;-)

Vandaag een zeer raar verschijnsel meegemaakt. Volgens de plotter gingen we achteruit i.p.v vooruit. We zagen op het scherm een hele dikke blauwe streep, wat duidde op 8 knopen stroom. In dit geval tegen. volgens de GPS hadden we een snelheid van 6.5 knopen maar door de tegenstroom gingen we dus 1.5 knoop achteruit. Dit resulteerde in een zijwaartse boot beweging op het scherm. Het heeft zeker wel een uur geduurd voordat we weer normaal onze weg konden vervolgen. We weten niet of dit een miswijzing van de GPS was of dat dit ook daadwerkelijk gebeurde. Helaas, met alleen maar water om je heen, heb je geen referentie kader.

OP 05/04/17 om 19.00 UTC is onze positie: 10*55'98"S bij 122*33'70"W

Nog ongeveer 950 mijl te gaan.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 21

Op een gegeven moment raak je ieder gevoel voor tijd kwijt. We zijn 21 dagen onderweg. Als je me zou vertellen dat het pas een week is, geloof ik je, maar als je me vertelt dat ik al een half jaar op het water zit, geloof ik het ook. Ik weet het niet meer. Alle dagen lijken op elkaar.
Er is wel enige structuur met name 's-nachts, want dan gaan we drie uur op en drie uur af. Einde van de middag eten we en hebben het radio net. Verder bepaalt de boot het ritme. Opsturen, afvallen, logboek schrijven, zeilen veranderen, het gaat allemaal gewoon door.

Is het leuk? Ja en nee. De constante bewegingen van de boot zijn doodvermoeiend, maar aan de andere kant is het ook wel weer heel bijzonder om dit mee te maken en krijg ik er best wel een kick van.
Het einde begint langzaam in zicht te komen. Vannacht gaan we door de,'nog maar 1000 mijl te gaan' grens. Nog even doorbijten en dan zijn we er. De plotter geeft al dagen aan dat het nog (maar) 8 dagen varen is. Ik ben benieuwd wanneer het moment komt dat het apparaat een ander getal aan geeft. Ergens volgende week zullen we er wel zijn. (Hoop ik en zij ook)

Wel een groot voordeel. Hierna is niets meer lang. Een oversteekje naar Engeland, doen we met onze ogen dicht. Drie dagen, naar Scandinavie, draaien we onze hand niet voor om. Vervolg traject van de Marquesas naar Tahiti, is maar 700 mijl. Dan komen we net lekker op gang.

Op 04/04/17 om 19.00 UTC is onze positie: 11*10'27"S bij 120*27'94"W

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 20

Wat zullen we eten?
Na 20 dagen onderweg op zee, zijn we al aardig door al het verse spul heen. Gisteren de laatse tonijn gebakken met daarbij een slaatje van rode kool met appel. We hebben nog uien en aardappelen en heel veel blikvoer. Ellen wordt steeds creatiever in het bedenken van combinaties. Vanavond eten we gebakken aardappelen met appelmoes en een unox hamburger.
Mijn favoriet is nasi, met kip uit blik, een eitje en gebakken banaan. (Helaas, de bananen zijn ook op)
De boot is constant in beweging, heen en weer, op en neer, dus koken en eten is soms een echte uitdaging. Blijven de pannen op het vuur, of schuift het eten niet van je bord af. We bedenken allerlei constructies op de tafel om te zorgen dat niet alles er af valt. Een kom met een lepel biedt uitkomst.

Op 03/04/17 om 19.00 UTC is onze positie:10*50'49"S bij 118*06'71"W

Nog ongeveer 1175 mijl te gaan.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 19

Met een beetje geluk moeten we er nu toch wel binnen 10 dagen kunnen zijn. Stiekem rekenen we daar ook wel een beetje op. Vandaag ook weer een dag gemiddelde van iets meer dan 140 mijl.
We gaan naar Hiva Oa. Het zou gemakkelijker zijn, om eerst naar het eiland Fatu Hiva te gaan omdat we daar tenslotte als eerste langs komen. Het probleem daar is, dat je er niet kunt inklaren en de geruchten gaan, dat er heel veel controle is, op 'íllegaal' verblijf op Fatu Hiva. De boetes schijnen hoog te zijn.
Tja, waar gaat dit over, na 3 a 4 weken op zee, je komt toch wel in Hiva Oa. Vanaf Hiva Oa naar Fatu Hiva is het 40 mijl terug, tegen de wind in. Dat kan er na die vorige 4000 ook nog wel bij. De baai van Fatu Hiva schijnt spectaculair mooi te zijn en kom je in alle reisfolders over de Marquesas tegen. We zijn benieuwd.

Vandaag, zondag een heerlijke zeildag. Lekker zonnetje en blauwe lucht, een strakke zuid oost passaat van 15 knopen, die er voor zorgt dat wij met 6.9 knopen de goede kant uit geblazen worden.

Nog 1325 mijl te gaan.

Op 02/04/17 om 19.00 UTC is onze positie: 10*33'600"S bij 115*34'475"W

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 18

Vandaag weer een mooi dag gemiddelde, van 150 mijl. Op deze manier schiet het aardig op.

Er zijn inmiddels, ongeveer 15 ons bekende, boten onderweg vanaf Panama naar de Marquesas. Een aantal daarvan maakt een tussenstop op de Galapagos, maar de meesten, gaan net als wij, rechtstreeks naar Frans Polynesie. De vloot is erg verspreid, in zoverre, een aantal zijn net vertrokken uit Panama terwijl een drietal er al bijna is. Wij liggen op de vierde plaats in het peleton.

Met behulp van de korte golf radio (SSB) hebben we via het 'Pacific Puddle Jump Radio Net', met de meeste schepen contact. Iedere avond om 01.00 UTC begint het 'netje'. Een net controller roept de schepen een voor een op en vraagt naar hun positie, wind, koers, snelheid en eventuele bijzonderheden voor het net.

"Acapella, Acapella, Acapella. This is the Puddle Jump netcontrol. How do you copy.
Netcontrol, this is Acapella. I read you loud and clear.
Acapella, this is netcontrol. Give us your position report please.
Net control, this is Acapella. All is well on board. Our position is 10*29'S,113*03'W. The wind is 15 kts from the Southeast. Speed 6.7 knots. Heading straight west, at 270*. No further news for the net.
Acapella clear".

Je hebt boten voor je en je hebt boten achter je, dus op die manier krijg je informatie hoe het in de vloot gesteld is en hoe de omstandigheden onderweg zijn.
Nadat alle informatie is uitgewisseld, is er ook ruimte voor onderling c.q persoonlijk contact. Dit geef je aan bij de netcontroller en deze verdeeld alle aanvragen.

Jonas deed in eerste instantie ook mee met het net, maar zij hebben energie problemen. Twee accu's zijn uitgevallen waardoor ze erg zuinig met hun energie moeten omgaan. Het gebruik van de radio trekt best wel wat stroom, waardoor ze besloten hebben om niet meer mee te doen. Wij krijgen nu hun positie en aanvullende informatie door via de mail. Pandora, deed sowieso niet mee, want die hebben geen SSB radio. Met hen hebben we contact via de satelliet telefoon.

Nog iets minder dan 1500 nm te gaan.

Op 01/04/17 om 19.00 UTC is onze positie: 10*29'59"S bij 113*03'48"W

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com