De oversteek in beeld

Het heeft even geduurd, maar hier zijn dan de foto's van onze oversteek vanuit Panama naar de Marquesas. We hebben eindelijk weer internet, dus zijn we weer even verbonden met de rest van de wereld. 

Uitgeleide vanuit Contadora, las Perlas eilanden

 Stralend als altijd

Martin's favoriet. Nasi met kip en gebakken banaan

Afval verwerking

Beestenspul aan boord

Waar zijn we al geweest en waar gaan we nog naar toe

De Parasailor, 150m². Hij blijft imposant

Over de evenaar

Neptelle

Neptinus

Geen wind

Ontmoeting met de vis trawler

Hij was heel erg lekker

Het dagelijkse radionet

Op wacht, zo kan het ook

Op de helft

Ze blijven leuk

We gaan lekker

Waar komen we vandaan, wie zijn er om ons heen en waar gaan we naar toe

Om de paar dagen een heerlijk broodje, vers uit de oven

Maandag wasdag

Op sommige dagen is het zelfs koud

Nog even bijvullen

Land in zicht

En dan zijn we er eindelijk

De eerste indruk

Als we de baai van Hiva Oa binnenvaren krijgen we de eerste tropische regenbui over ons heen. De Acapella is gelijk helemaal schoon gespoeld, op de onderkant na. Iedere dag verzamelen de regenwolken zich tegen het ruige bergmassief en komt de regen met bakken naar beneden. Het eiland is ook ontzettend groen en overal zie je prachtige bloemen in bloei. Op dit eiland is helaas niet veel fruit te bespeuren.

Na een hele snelle en vriendelijke inklaar procedure, zijn we vrij om voor onbepaalde tijd te blijven. Dat is het voordeel van uit Europa komen. Amerikanen en Australiers bijvoorbeeld, mogen maar drie maanden blijven, tenzij ze een speciaal longstay visum aanvragen.
Doordat we na 30 dagen op zee door al onze verse voorraden heen waren, zijn we gelijk maar even naar het dorp gegaan. Als de vrachtboot geweest is verkopen ze van alles, zelfs prachtig lamsvlees vanuit Nieuw Zeeland. Groente is hier bijna niet te krijgen en wat er is, is ontzettend duur. Een appel kost 1 euro, een paprika 3 euro en een doosje eieren 5 euro. Een echte baquette daarentegen kost slechts een halve euro.

In de kleine baai waar we liggen staat behoorlijk wat swell en als blijkt dat er een groot vrachtschip komt, besluiten we naar een ander eiland, Tahuata, te gaan. Na twee uurtjes zeilen varen we een anzichtkaart binnen. Hanamoenoa Bay is beeldschoon, helder blauw water, een prachtig strand met kokospalmen en een bijzonder mooie onderwater wereld. Er wonen slechts twee mensen in een hutje, die de kokosnoten verzamelen en drogen. We maken hier gelijk het onderwaterschip schoon, het is onvoorstelbaar hoeveel aanslag erop zit, terwijl we alleen maar in beweging zijn geweest. Ook hier worden we na een dag weggejaagd door de enorme swell die door de draaiende wind binnenloopt. We komen hier zeker nog een keer terug.

Er wordt op de eilanden frans gesproken en de 'eilandtaal'. De mensen zijn ontzettend aardig en behulpzaam en hebben alle tijd om met je te praten. Veel dames dragen bloemenkransen in het haar en de meeste mannen hebben indrukwekkende tatoeages.
We kijken ernaar uit om de andere eilanden te gaan verkennen en meer over de cultuur te weten te komen.

Helaas hebben we nog steeds geen goed internet, dus de foto's komen waarschijnlijk pas volgende week.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Statistieken

Helaas nog geen goed werkend internet om ook al foto's te uploaden. Daar moeten jullie dus nog even op wachten. Wat we wel hebben is een overzicht met wat cijfers en wetenswaardigheden.

We zijn vertrokken op 14 maart en aangekomen op 12 april.
30 dagen of 29 etmalen.
Dit is ongeveer 700 uur.
In die 700 uur hebben we 3799 nautische mijlen afgelegd.
Dit komt overeen met ongeveer 7000 kilometer.
Het toeval wil, dat de motor 70 uur gedraaid heeft.
We verbruiken ongeveer 3 liter per uur dus hebben we 210 liter diesel verstookt.
Totaal hadden we 340 liter bij ons, dus er was nog een ruime marge.

Als je de afgelegde afstand deelt door het aantal uren dat we onderweg zijn geweest,
zie je dat onze gemiddelde snelheid rond de 5,5 knoop (=10 km) per uur bedroeg.
De beste dag afstand lag bij de 150 nm, de slechtste bij 90.

Vijf keer hebben we de hengel uitgegooid, twee keer beet gehad, maar uiteindelijk
niets gevangen. We hebben drie tonijnen gekregen van een langsvarend vissersschip.

Allebei apart hebben we ongeveer 10 boeken gelezen en 5 films gezien.

Er was slechts 1 dag zonder wind met een blakke zee.
De hoogst gemeten windsnelheid lag ergens rond de 30 knopen.

We zijn nu in Frans Polynesie aan gekomen.
Dit gebied is ongeveer zo groot als Europa. Het bestaat uit 118 eilanden, verdeeld over 5 archipellen. Je hebt de Society Eilanden, de Tuamotu archipel, de Gambier archipel, de Austral archipel en de Marquesas archipel.

Wanneer je de kaart van Frans Polynesie projecteert op de kaart van Europa en je situeert Tahiti (dit is in de Society groep) op Parijs, dan liggen de Marquesas in Zweden, de Gambier elanden in Bulgarije, Rapa (Austral eilanden) is dan op Sardinie. Maupiti (Society)ligt in Engeland en Puka Puka(Tuamotu) in Polen. Het hele gebied bestrijkt ongeveer 5.5 miljoen km².

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 29

WE ZIJN ER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Op Woensdag 12 april 2017 om 16.15 LT(Donderdag 01.45 UTC),
heeft de Acapella haar anker laten vallen in Frans Polynesie,
op het eiland Hiva Oa, in de baai van Atuoa.
Positie:9*48'295"S bij 139*01'980"W

Na precies 3799 mijl zijn we er eindelijk.

Ik wil mijn vrouw en zeilmaatje Ellen bedanken voor haar niet aflatende enthousiasme.
Zonder haar zou er van dit hele avontuur niets terecht komen.

Ook wil ik mijn vriend Gerard van der Horst bedanken voor het feit dat hij ons het hele traject,
iedere dag weer, met raad en daad heeft bij gestaan met adviezen en dagelijkse weerberichten.

We bedanken de studenten van de zeevaartschool in Vlissingen, Sebastiaan Lans en Stanley Kleve,
voor hun zeer accurate lange termijn weersvoorspellingen. Heel veel succes met jullie studie verder.
Ook een woord van dank aan Martijn Brederveld, docent aan de Zeevaartschool, die dit experiment
mogelijk heeft gemaakt.

Natuurlijk willen we jou ook bedanken, omdat je met ons mee gereisd bent, ons gevolgd hebt en met
ons hebt meegeleefd. We hebben je goede vibes gevoeld.

We zijn er. Nu eerst even genieten, bijkomen en weer in een land ritme komen.

118 eilanden, 15 archipellen verspreid over 5 miljoen km² liggen klaar om ontdekt te worden.

"ACAPELLA CLEAR"

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 28

Het anker is uit gegraven en ligt klaar om gebruikt te worden. De volle jerry cans hebben we geleegd in de dieseltank, waardoor ze toch gemakkelijker te hanteren zijn. 100 liter in de tank, daar kunnen we weer ruim 30 uur mee varen. Vandaag ook mijn laatst bijdrage geleverd aan het Pacific Puddle Jump Radio net, als een van de drie netcontrollers.

Een heerlijk zeildagje vandaag. Genoeg wind, niet al te veel swell, de bewolking en de zon wisselden elkaar af. Afgelopen nacht wel enorm veel regen en af en toe een bliksemschicht. Gelukkig zitten we droog onder onze kuiptent.

Wij zijn er klaar voor. We weten alleen nog niet precies welk eiland het gaat worden. Zoals eerder geschreven, willen we niet in het donker aankomen. We laten het er een beetje op aankomen. De wind en de boot mogen kiezen. Er zit 15 mijl verschil tussen Fatu Hiva en Hiva Oa. In tijd scheelt dit drie uur, hetgeen precies het verschil kan maken tussen licht en donker. Ergens vannacht maken we een definitieve keuze.

Op 11/04/17 om 20.00 UTC is onze positie: 09*47'S bij 136*09'W

Nog 168 mijl te gaan.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 27

Goed, het wordt dus woensdag ergens in de loop van de middag dat we aankomen. Laten we hopen dat het dan nog licht is, want je wilt niet in het donker in deze baai aan komen. De Baai van Anutoa op Hiva OA, is klein en erg druk. Het ligt hier behoorlijk vol met boten. Deze schepen hebben allemaal twee ankers uit, eentje voor en een achter. Ze doen dit zodat er meer boten in de baai een plekje kunnen vinden en om de kop van de boot in de richting van de swell te houden, waardoor je comfortabeler ligt. Dit betekent dus ook dat de schepen vrij dicht op elkaar liggen waardoor het niet raadzaam is om in het donker hier tussen door te manoeuvreren om een vrije ankerplek te zoeken.
Een alternatief is een baai, 10 mijl verderop, waar je wel gemakkkelijk in de avond kunt aankomen. Temeer ook,omdat het nagenoeg volle maan is, waardoor je toch wel een redelijk zicht hebt in het donker. Deze baai, Hannamoena, is ruim en overzichtelijk, ligt in de luwte van een berg en heeft goede zand grond om te ankeren. We gaan het zien.

Als iedereen twee ankers uit heeft staan, ben jij ook wel verplicht om dit te doen. De twee ankers beperken de draai cirkel, dus daar moet je wel in meegaan. Ons hek-anker ligt in het vooronder en dat moet ik eerst helemaal uitgraven. Eerst moeten er vijf volle jerrycans met diesel uitgehaald worden, ongeveer 10 landvasten, dan nog een hoop losse zooi, om uiteindelijk mijn reserve hoofd anker van 35 kg te bereiken. Als dat er dan allemaal uit is, kom ik helemaal onder op, bij het hek-anker. (Het heet daar niet voor niets 'vooronder' ;-))
Het zal best nog wel even een klusje worden om dit, op volle zee, op een behoorlijk bewegende boot voor elkaar te krijgen. Laten we maar hopen dat er ergens een moment komt dat het enigszins rustig is, om dit klusje te klaren.

OP 10/04/17 om 20.00 UTC is onze positie: 9*28'89"S bij 133*46'53"W

Nog 310 mijl te gaan.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Onderweg naar de Marquesas Dag 26

Het is grauw en grijs. Volgens de verwachtingen blijft het ook nog wel een tijdje zo. We wachten het maar af, je kunt er toch niets aan veranderen. Nadeel is wel dat de zonnepanelen niet of nauwelijks bijladen als er geen zon is. Daarom moeten we nu wel om de paar dagen, de motor aanzetten om stroom te draaien. Om van de nood een deugd te maken, zet ik dan ook maar gelijk de watermaker aan. Op die manier houden we de watertanks in ieder geval lekker vol.
Doordat het best ook wel veel regent, komen we met een redelijke schone boot aan en hoeven we niet al te veel drinkwater op te offeren om het dek te poetsen

Het moet nu toch wel heel gek gaan, als we woensdag niet aankomen. We hebben nog 410 mijl te gaan.
Wij mogen helemaal niet klagen. De SheSan, het schip waarmee wij als linehandlers door het Panamakanaal zijn gegaan, zijn nu al 36 dagen onderweg. Zij liggen iets meer dan 200 mijl voor ons. De Jonas, die 6 uur voor ons is vertrokken, ligt meer dan 1000 mijl achter ons en zij verwachten er zeker nog 2 weken over te doen.

Op 09/04/17 om 20.00 UTC is onze positie: 9*42'06"S bij 131*50'05'W

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com